晨报讯(记者 陈琳)从昨天零时起，国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高7厘北京南站12月1日起新增1列至上海动车。

　　国家发改委和铁道部发布公告称，从12月13日零时起，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9.61分提高至10.31分。其中，运营价格由平均每吨公里6.31分钱提高到7.01分钱，铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分钱的标准不变手机监听器软件。

　　公告称，中国铁路近年来大规模发展，折旧、维修、材料等费用不断上升，而运价相对较低，导致去年、今年铁路运营连续两年出现较大亏损。此次提价有助于改善铁路的营运情况与山东甲型流感患者同车厢乘客尚有20人未找到。据相关人士介绍美军首批救援物资运抵台南(组图)，目前国内公路货运价格一般在每吨公里4角到4.5角之间，而铁路货运价仅还不到公路货运价的25%，由此也造成了铁路运力紧张，压力过大。适当提高铁路货运价格，也有助于铁路、公路的协调发展。

　　记者从中铁快运公司了解到，中铁快运暂时不会上调运输价格。据了解，目前，通过铁路运输的货物主要有煤炭、原油和木材。

　　■新闻分析

　　铁路股：直接受益

　　铁路货运价格的提高，将为铁路运输类上市公司带来直接利好。昨晚，民族证券交通运输行业研究员王晓艳对记者表示，铁路运输三大上市公司广深铁路(601333)、大秦铁路(601006)、铁龙物流(600125)将直接受益。此外，国恒铁路(000594)由于具有铁路概念也会受益。长江证券分析师表示，铁路运输行业目前的估值处在历史低位，今后股价上扬是大概率事件。

　　煤炭股：成本上升

　　涨价对一些主要依靠铁路来运输产品的上市公司来说，则意味着运输成本上升。民族证券研究员王晓艳称，目前上市公司中，煤炭行业主要依靠铁路来完成运输，可能受影响最大足球网址大全。此外，化肥、水泥、矿石、粮食等行业上市公司，如果铁路运输的比例比较大，成本也会相应提高。

　　晨报记者 王洁 周治宏 刘映花